雙和交通捷運化 房價比板新便宜

2014-02-07

雙和交通捷運化 房價比板新便宜

 

新聞來源：轉載自2014年01月10日 中國時報 房市風向球

「雙和地區發展深具未來性！」信義房屋業一區執行協理陳緒杰談到雙和房市如此破題。他說，雙和將來有4條捷運線貫穿，加上又有新北環快與台64線兩條快速道路串連，交通機能完善，房價卻比鄰近的板橋、新店房價低3至4成，很具有吸引力。 

「雙和地區發展深具未來性！」信義房屋業一區執行協理陳緒杰（見圖，照片提供：信義房屋）談到雙和房市如此破題。他說，雙和將來有4條捷運線貫穿，加上又有新北環快與台64線兩條快速道路串連，交通機能完善，房價卻比鄰近的板橋、新店房價低3至4成，很具有吸引力。

陳緒杰說，永和區有5平方公里、中和區有20平方公里，共居住60多萬人，但生活機能成熟，交通網絡發達，區內有國道三號高速公路，以及新北環快及台64線八里新店2條快速道路，近年吸引許多大型賣場進駐。

捷運方面，有捷運環狀線、橘線、萬大線等4條捷運線橫貫人口軸密的的雙和地區，可說達到「交通捷運化」。

在人口素質方面，陳緒杰認為，早年軍公教人員遷台居住在此，因此素質整齊。生活機能方面，醫療設施便利，中和交流道下來就有署立雙和醫院。說綠地，中和有錦和運動公園、永和有四號公園以及靠永和SOGO的仁愛特區。而永和沿著新店溪，更有長達萬坪的河濱親水公園，有許多人在這邊運動、跳舞、打籃球。加上新北市政府建置從新店到淡水的自行車道，生活機能可說非常好。

「跨一個捷運站房價就差很多。」陳緒杰說，在北市的捷運古亭站，中古屋每坪要70萬元，但是跨個橋到新北市永和的頂溪捷運站，中古的公寓型產品每坪只有30到40萬，電梯華廈約40到50萬元。當然靠永和仁愛特區一帶，最近也有如「仁愛101」預售屋開價到80萬元的，不過中古屋離這個價位都很遠。捷運往下走到永安市場站，中古華夏大樓約55到60萬。景安站每坪40到50萬元，南勢角站也差別不大。「四個捷運站周邊供需平穩，成交量相對穩定。」

至於雙和地區成交坪數，25到35坪三房產品仍為本區交易主力，但15坪以下、與45坪、55坪以上大坪數產品市占率比例也有增加。

雖然雙和房價近幾年飆漲的也很厲害，但是陳緒杰認為，比起板橋與新店精華區的中古屋每坪約70萬，交通與生活機能相似的雙和地區，中古屋平均卻只有40萬到50萬，仍然便宜3到4成左右。

但陳緒杰坦言，此刻雙和目前在捷運施工期，加上早期的幹道不是很寬敞，確實尖峰時間交通是一個問題。「不過未來只要等捷運工程結束，這個問題相信就會減緩很多。」

「雙和地區發展深具未來性！」信義房屋業一區執行協理陳緒杰談到雙和房市如此破題。他說，雙和將來有4條捷運線貫穿，加上又有新北環快與台64線兩條快速道路串連，交通機能完善，房價卻比鄰近的板橋、新店房價低3至4成，很具有吸引力。 

「雙和地區發展深具未來性！」信義房屋業一區執行協理陳緒杰（見圖，照片提供：信義房屋）談到雙和房市如此破題。他說，雙和將來有4條捷運線貫穿，加上又有新北環快與台64線兩條快速道路串連，交通機能完善，房價卻比鄰近的板橋、新店房價低3至4成，很具有吸引力。

陳緒杰說，永和區有5平方公里、中和區有20平方公里，共居住60多萬人，但生活機能成熟，交通網絡發達，區內有國道三號高速公路，以及新北環快及台64線八里新店2條快速道路，近年吸引許多大型賣場進駐。

捷運方面，有捷運環狀線、橘線、萬大線等4條捷運線橫貫人口軸密的的雙和地區，可說達到「交通捷運化」。

在人口素質方面，陳緒杰認為，早年軍公教人員遷台居住在此，因此素質整齊。生活機能方面，醫療設施便利，中和交流道下來就有署立雙和醫院。說綠地，中和有錦和運動公園、永和有四號公園以及靠永和SOGO的仁愛特區。而永和沿著新店溪，更有長達萬坪的河濱親水公園，有許多人在這邊運動、跳舞、打籃球。加上新北市政府建置從新店到淡水的自行車道，生活機能可說非常好。

「跨一個捷運站房價就差很多。」陳緒杰說，在北市的捷運古亭站，中古屋每坪要70萬元，但是跨個橋到新北市永和的頂溪捷運站，中古的公寓型產品每坪只有30到40萬，電梯華廈約40到50萬元。當然靠永和仁愛特區一帶，最近也有如「仁愛101」預售屋開價到80萬元的，不過中古屋離這個價位都很遠。捷運往下走到永安市場站，中古華夏大樓約55到60萬。景安站每坪40到50萬元，南勢角站也差別不大。「四個捷運站周邊供需平穩，成交量相對穩定。」

至於雙和地區成交坪數，25到35坪三房產品仍為本區交易主力，但15坪以下、與45坪、55坪以上大坪數產品市占率比例也有增加。

雖然雙和房價近幾年飆漲的也很厲害，但是陳緒杰認為，比起板橋與新店精華區的中古屋每坪約70萬，交通與生活機能相似的雙和地區，中古屋平均卻只有40萬到50萬，仍然便宜3到4成左右。

但陳緒杰坦言，此刻雙和目前在捷運施工期，加上早期的幹道不是很寬敞，確實尖峰時間交通是一個問題。「不過未來只要等捷運工程結束，這個問題相信就會減緩很多。」