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黃弟鏟:人民不管他叫什麼卡,只要有好康優惠的卡,通通受歡迎!
推動捷運周邊建設 萬行卡三個月內問市
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卡優新聞網 (2012-03-06)
郭幸宜
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| 推動捷運周邊建設 萬行卡三個月內問市 |
為鼓勵民眾多加搭乘捷運，並推動沿線周邊地區的開發建設，經建會日前邀集捷運公司、悠遊卡公司，以及建商與會座談，討論「萬行卡」的初步規畫，預計最快將在3個月內正式上路。
事實上，經建會推動「萬行卡」的最初用意，主要在於鼓勵民眾在高雄捷運沿線地區買房，並藉此提升民眾搭乘高捷的意願。經建會副主委黃萬翔更廣邀台北、高雄捷運公司、悠遊卡公司以及日勝生、遠雄和華固等建商參與座談，研議台北、高雄兩市發行萬行卡的相關事宜。
黃萬翔表示，為提升民眾進駐捷運沿線住宅，以及建商投資捷運周邊地區建設的意願，建議台北捷運公司與建商合推「萬行卡」，未來只要民眾購買捷運附近住宅，就可以在上、下班通勤時憑「萬行卡」免費搭乘捷運。
黃萬翔進一步說明，「萬行卡」概念類似「健身房」的會員制度，民眾可在一定期限內透過「搭乘次數」或「點數扣點」等較簡單的方式扣點使用，好降低運作成本，後續再視情況納入其他需求與功能。
據了解，「萬行卡」提供的搭乘補助長達25年，初步將鎖定高雄捷運沿線、新北市淡海地區及桃園等地進行試辦，最快可在今(101)年6月實施，未來再配合相關票證法規擴大適用範圍。
高雄捷運公司指出，「萬行卡」的發行將有助於提升高捷搭乘人次增加，因此高捷不僅在技術方面可完全支援，也十分樂意配合提供相關車資優惠，至於詳細內容則有待與經建會等相關單位協商後才會揭曉。
至於建商部分，包含遠雄建設董事長趙藤雄、日勝生建設董事長林榮顯和華固建設副總林正立也紛紛大表贊同，認為搭配萬行卡銷售將讓房屋銷售賣點大幅提升，一致肯定政府創新的政策作為。
不過，當萬行卡消息一出，卻引來民眾一面倒的反彈。就有不少網友痛批，政府一邊推動居住正義，一邊替建商製造利多，頗有幫忙炒作捷運沿線房價之嫌。更有高雄民眾直言，高捷搭乘量過低的原因在於轉乘不方便，萬行卡的免費措施充其量只會讓「帳面上」的運量提升，對於高捷營運並無實質助益。
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